乌鲁木齐地铁修建为什么会叫停?为什么要缓建?告诉你答案

【发布日期】:2022-05-24【查看次数】:

  乌鲁木齐在2016年一共规划了10条轨道交通线条,市域线号线号线号线号线已经批复并进行施工,不过目前处于缓建状态。据有关消息,乌鲁木齐轨道交通2号线号线号线月全线叫停,目前全部处于缓建消隐状态,那么这几条线路为什么会叫停、为什么要缓建,原因如下:

  一是为防范化解政府债务风险,众所周知,地铁是一项烧钱工程,不仅修建成本高,后期运营和维护成本更高,拿地铁1号线来说,整个修建成本就耗资220亿元,同时修4条路线,政府财政确实难以承担,因此只能选择分批分期修建,最终只保留了1号线号线南门以北。

  二是客流量不足,虽说地铁是公共工程,但是,收益和成本也必须要考虑,乌鲁木齐地铁1号线运营以来,客流量不算太理想,这主要是乌鲁木齐城市建设面子铺得太大,客流量不太集中,且一条线没形成网络,群众出行更多地还是选择了私家车。

  三是循序渐进、客观务实,地铁修建是一项复杂长期工程,不可一蹴而就,乌鲁木齐地铁也遵循这个原则,先紧着关键线路修,优先飞机场和高铁站,因此1号线号线一期便成了首选,后面的等时机成熟再予以启动。

  民间地铁修建的呼声很高,其实官方比任何人都想把地铁全部建好,但囿于乌鲁木齐现状,只能选择尊重实际、循序渐进。随着乌鲁木齐城市建设水平的不断提高,地铁3、4号线的重启也只是时间早晚的事情。

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